2024年12月に韓国の空港で旅客機が胴体着陸して炎上し、179人が死亡した事故では、バードストライクが起きていましたが、このときと同じ種類の鳥が日本国内で急増し、国土交通省が航空機の安全上最も危険な鳥のひとつだとして、全国の空港などに注意を呼びかけたことがわかりました。 2024年12月、韓国南西部のムアン(務安)空港で、チェジュ航空の旅客機が胴体着陸して炎上し、乗客乗員179人が死亡した事故では、機体の2つのエンジンから鳥の羽根と血が見つかり、バードストライクが起きていたことがわかっています。 DNA鑑定の結果、衝突した鳥は、ロシアで繁殖し冬に朝鮮半島や中国、日本に南下する「トモエガモ」で、日本の環境省が毎年1月に全国で行う2週間の調査では、2020年度には2万羽余りだったのが、2024年度は14万羽余り確認されていて、5年間で6倍以上に急増しています。 こうしたことを受けて、バードストライクの対策を話し合う国の検討委員会が、ことし3月、トモエガモを注意が必要な「問題鳥種」に指定したことが、国土交通省への取材でわかりました。 そのうえで、国土交通省が、航空機の安全上最も危険な鳥のひとつだとして、全国107の空港とヘリポートに対し注意を呼びかける通知を出しました。 通知では「トモエガモ」は非常に大きな密集した群れを形成するため、航空機に一度に複数が衝突するおそれがあるうえ、カモの中では体重が重く、機体が損傷する確率が極めて高いとしています。 そして、▽島根県の出雲空港のすぐ隣にある宍道湖、▽千葉県の成田空港から近い印旛沼、▽佐賀県の佐賀空港に近い諫早湾には、近年、大群が訪れていて、これらの空港では特に注意する必要があるとしています。 対策については、大群の場合は黒い雲のようで比較的見つけやすいため、管制塔や操縦席から群れを探すなどと記載しています。 バードストライクやトモエガモについて、国土交通省の担当者などに話を聞きました。 Q. そもそもバードストライクとはどういう現象のことですか? A. 航空機の胴体やエンジンに鳥が衝突することをいいます。高度が低く、比較的スピードが遅い離陸と着陸の時によく起こるとされています。衝突すると機体が傷ついて運航に影響が出ることがあるほか、最悪の場合、墜落事故につながる可能性があります。 Q. 墜落事故につながるのはどういうケースですか? A. 最も危険なのはエンジンが関係するときです。鳥がエンジンに吸い込まれるとエンジンの出力が低下し、最悪の場合は停止してしまいます。 Q. バードストライクはどれくらい発生しているのですか? A.…